济青高铁通车 山东“银团”累计投入127亿元支撑建造_1

济青高铁通车 山东“银团”累计投入127亿元支撑建造
2018年12月26日,从济南开往青岛方向的高铁驶出济南东站。 陈东林 摄  中新网济南12月26日电 (朱沙 王宗才)我国首条当地控股高速铁路“济青高铁”12月26日通车运营。该项目由我国农业银行山东省分行等一起组成的“银行业进行联合放款组织”(简称“银团”)支撑建造。现在,该“银团”累计提款127亿元(人民币,下同),其间农行发放106.5亿元。  济青高铁项目总出资600亿元,2016年由农行山东分行牵头组成“银团”组织资金300亿元,是全国农行体系金额最大的一笔银团借款,也是农行山东分行牵头运作的首笔铁路银团借款。农行山东省分行相关负责人向记者泄漏,该行适应铁路投融资体制改革,引进农银汇理基金方法,以社会资本方人物出资济青高铁淄博段沿线征地拆迁项目,供给资金14.85亿元,处理了沿线征地拆迁资本金筹集难题。  据该负责人介绍,在项目建造期,农行山东省分行成立了服务济青高铁建造的专业团队,团队横向包括相关产品及支撑部分,纵向包括山东农行体系的相关事务主干,全方位供给金融服务。专业团队选用特事特办、绿色通道、上门服务等方法,高效服务银团资金投进、施工单位开户、工程资金监管、农人工工资代发等。  据了解,农行山东省分行成功营销取得济青高铁项目全线工程款资金监管行资历,独家承包建造期沿线87个项目施工单位账户和运营期一切站点收入账户,带动部属资金结算中心等在农行开户。布放装置158台POS、TVM电子机具,上线农行现金管理体系,建造与运营双期服务完成全掩盖,闭环资金完成体内循环。  农行山东省分行党委书记、行长益虎表明,济青高铁作为山东半岛城市群的交通主动脉,连通我国三大经济带,支撑该项目建造,有助于推动国家“黄蓝”两区及新旧动能转化先行区国家战略施行具有重要意义。“济青高铁的建造具有重要性、紧迫性,作为金融机构,应为该项目建造供给全方位、高速度的服务。”(完)

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